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瑞丰登录下载_物流最后1km,不只是货运领域的“滴滴”

发布时间:2020-01-07 13:02:14 人气:2329

瑞丰登录下载_物流最后1km,不只是货运领域的“滴滴”

瑞丰登录下载,原创:正和岛智库

专栏:商业案例1000

编辑:胡春雅

岛语:物物相连,有流则通。物流是维系个人、企业、城市,乃至整个社会高效运转的核心支撑。在激烈的物流行业竞争中,依托海尔日日顺物流而生的日日顺快线,直击大件物流配送痛点,借助互联网+物流,智慧连接人、车、店、库的城市物流生态,在物流最后1km的竞争中脱颖而出。

3min阅读,走起~

2013年5月,海尔•日日顺物流推出专业到家o2o物流服务平台——日日顺快线,该平台既可为电商、品牌企业提供一仓及多仓发全国的全流程个性化的解决方案,也可以为商贸企业和个人提供小批量、多批次的服务需求。

像电视机、电动车、健身器材这类大件货品,具备“安装达人”标签的日日顺快线服务师每天都会送装好几单甚至数十单。遇到超大超重的物品,至少需要三人才能抬上楼,而且经常一搬就是十几层。

如今,日日顺快线的服务师们不断刷新一个又一个记录。2015年,日日顺订单覆盖了全国2800多个区县,全国范围订单派送程耗时平均值仅为2.32天,远高于行业平均水准,甚至超过普通小件快递的速度。

精准定位,直击物流痛点

调查显示,中国城市配送市场容量达到万亿级以上。尽管市场庞大,但问题重重:第一,电商的渗透依赖于物流网络的建设,家电、家具等大件产品送、安行业门槛高,全国部分区县未能覆盖,配送网点在镇一级的布局仅48%;第二,车货信息高度不对称,往往出现司机拉不到活、区域落地配公司闲置、专业工人无单,货主找不到车的状况;第三,目前货运司机并未经过正规培训,服务参差不齐,尤其是在送货上楼安装方面,很多货运司机要价不等,需要货主与其协商解决;第四,货物安全欠缺保障,一旦出现破损问题,只能自己承担。

而农村的物流配送市场更是举步维艰:农产品进城之路难,一方面时效难以保证,另一方面缺乏专业的包装和冷链设备,导致商品在路上损耗很大。而农村消费者网购与城市有着很大的差异,需要满足大量的个性化需求。运费贵、网点缺、效率低、服务差是最主要的物流难题,严重地阻碍了农村电商的发展。因此,这最后1km的物流市场,既是挑战,也是巨大的新蓝海。

正是针对城市和农村的大件物流配送痛点,依托海尔•日日顺物流的大件物流配送平台,日日顺快线应运而生。目前,日日顺快线平台有提供给配送司机的app、给车队/服务网点的操作管理系统、给各类货主系统对接、pc端、微信端和手机app的信息化系统。

最后1km“滴滴”?远不止此

北京的周先生在网上购买的跑步机到达日日顺快线北京运营中心。送装服务师在和周先生预约上门送装时间时得知,周先生平日里白天都不在家,只有晚上下班后可以上门服务,于是,快线的服务师在晚上8点按约送达周先生所在小区。由于周先生购买的跑步机尺寸太大,无法用电梯搬运上楼,三名日日顺快线服务师艰难的将这个重达300斤、长达2.5米的大家伙一步步抬上9楼的周先生家中,经过不到半个小时,跑步机的安装、调试工作就完成了。

周先生对日日顺快线服务师满口称赞,他说:“也就是日日顺快线能干了这活儿,要是换做其他物流公司来做,我估计我还要为怎么把这个跑步机抬上楼、安装起来发愁上一阵,你们的专业素质确实令人钦佩。”

传统的货运平台合作模式是车辆与网点/车队签订合同,订单由平台派工到网点,网点派工到人,信息经过中间层传递到车,用户评价无法实时反馈到平台。而日日顺快线平台的模式是:开放纳入社会车辆、司机、城市站合伙人和生态圈合作方,在较短时间内建立起几百个城市服务网络。这些个体被称为“车小微”。作为日日顺快线服务的承接主体,车小微司机采取持证上岗制度,所有司机必须经过4道服务流程和128个服务细节培训。

(图:日日顺快线云图系统)

日日顺快线app给货运司机和货主提供了专业的平台。对货主,既有自动解析用户地址就近派单功能,日日顺快线app还有选择地理位置、送货地址、车辆类型、送货时间以及费用估算等。订单下发后,周围的货运司机可根据订单信息按照网格、技能、用户好评度进行抢单和接单,货运司机和货主的选择关系是数据驱动下的最优匹配。这样的平台模式,直接对接司机和用户两端,不仅能够为货运司机节省接单时间,也为货主提供了更多选择。

截止到2015年底,全国共有9万辆车小微加盟日日顺快线,带动创业人数超过18万。车小微送装服务覆盖全国的区县2800个,24小时限时达区县1285个,服务品类包括家电、家具、家居、卫浴等大件产品,服务客户如淘宝、京东、小米、联想、奥马、博士等,平台承接单量超过1500万单。

2016年,以“人、车、店、库o2o融合的最后1km智慧物流平台”的日日顺快线揽获了年度物流技术创新奖,这是对日日顺快线在物流领域技术创新能力的认可和肯定。

领先1km, 面向广阔未来

未来的商务业态不再是基于产品而是基于人,不是基于厂家而是基于社群。而日日顺快线平台的价值正逐步从企业价值转为社群生态价值。

除了送货安装的传统业务之外,日日顺快线车小微越来越多地承担起与用户直接交互的功能。日日顺快线已形成每年1000多万次的入户交互,并在这一庞大交互数据基础上,形成了以用户、司机、货主为一体的三大生态资源社群。日日顺快线表示,未来发展将着力打造物流+社群的模式,帮助品牌商把用户档案及品牌用户社群建立起来,从最后1km倒置变为领先1km,领先的是用户需求。用户不再仅仅存在于交易的末端,而是被看做资源,进入到整个价值的产生过程中。通过对多方资源、需求、服务的有效整合、优化,实现互联网供应链一体化的增值。

关注用户需求,推进流通服务业供给侧改革,不仅是生产企业,也是流通服务业围绕市场需求所应该做的。在城市物流业,传统物流公司如仅提供配送服务,信息化和服务标准化程度低,难以改变辛苦不赚钱的现状。只有提高全流程解决方案能力,提升信息化管理水平,以用户需求为导向,才能获得广阔发展空间。在这方面,日日顺快线正在用它的方式努力着。

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